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www.aoshi8.com2018-2-20
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     还有业内人士指出,止亏之余,调价带来的红利或许还将改善铁路行业的收入预期与经营环境,从而提高对社会资本的吸引力。但赵坚对此并不乐观。“我国所有高铁线路一年的总收入,尚不足以覆盖路网建设时银行贷款的利息部分,这种盈利状况是对民资积极性的一大打击”,赵坚向北京商报记者分析,此外,目前铁路行业运营模式仍是统一调度、清算,各铁路局的收入需上交铁总,再由铁总根据定价和实际情况将利润向下分配,显然这种制度也使得民资望而却步。

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